ਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਵੀਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਧਾਰਨ ਧੁਨੀ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਿਉਂ ਹੈ

(ਪੋਰ ਪੇਸਲੇਲਸ ਡੀ ਫ੍ਰੇਨੀਡੋ ਡੇਲ ਆਟੋਵਿਲ ਬੇਟੇ ਮੋਨਮਲੇਸ ਡੈਬਿ .ਸ ਡੀ ਕਿ Q ਸ੍ਏਫ)

ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਚਲਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਕਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਕਲੇਨਜ਼. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਟਾਰਕ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਡੀ ਜਾਂ ਆਰ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਫੋਰਸ ਡ੍ਰਾਇਵ ਵੀਲ ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਦੇ-ਅੰਦਰ ope ਲਾਣ ਸਲਾਟ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਆਦਮੀ ਦੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਅੱਧਾ ਉਭਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਾਕਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਜੇ ਵੀ ਅੱਧੇ ਬ੍ਰੇਕ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਗੜ ਹਨ. ਆਰਾਮਕਾਰੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਬਣਾਉ. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਇਸ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿੰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਮੈਨੂਅਲ ਮਾੱਡਲਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਿਰਮਾਤਾ (ਐਫ.ਈ.ਆਰ.ਬੀ.ਬੀ.ਬੀ.ਬੀ.ਸੇਬਲਸ ਡੀ ਫੈਨੋ) ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ:

ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ, ਫਿਰ ਟਾਇਰ ਲੀਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਿਸਾਬ ਦਿਓ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹੱਥ ਝਾੜੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਓ. ਰਬੜ ਦੇ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਪਾੜਾ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਕਸੂਰ ਹੈ. ਰਵਾਇਤੀ ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸਲੀਵਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਯਾਦ ਰੱਖੋ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਹਨ:

1. ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰੋ.

2. ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੰਸਥਾ ਹੈ.

3. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ: ਉੱਚ ਧਾਤ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਰਗ੍ਰਸਤ ਪਦਾਰਥ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

4. ਡਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਅਨਿਯਮਿਤ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ (ਨਵੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ) ਦੇ ਨਾਲ.

5. ਬਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਪਿੰਨ ਮੋਰੀ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਪ੍ਰੈਸ ਸ਼ੀਟ ਆਪਣੀ ਲਚਕਤਾ ਗੁਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਅੜਿੱਕੇ, ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਕਾਲੀ ਪਿਸਟਨ ਕਾਰਨ ਅਸਾਧਾਰਣ ਆਵਾਜ਼

6. ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ;

7. ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਫੈਂਡਰ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਵਿਗਾੜ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਰਗੜਦਾ ਹੈ;

ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਹਿੱਸੇ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦੇ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਹੀਕਲ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਠੰ cold ੀ ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਗਰਮ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਦਾ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਆਵਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸੰਚਾਲਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਾਧਾਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਕੰਬਣੀ ਜਾਂ ਕੰਬਣੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਕਾਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਦਸ਼ਮਲਕ ਸੰਤੁਲਨ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਚਾਰ ਕੋਨੇ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਡੁੱਬ ਰਹੀ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ ਬਿੰਦੂ ਵਿਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਰਾਜ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਕਿ "ਆਵਾਜ਼ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ". ਜੇ "ਆਵਾਜ਼ ਗਾਨ ਵਿਚ ਇਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਇਮਾਰਤ ਤੋਂ ਆ ਰਹੀ ਹੈ", ਫਿਰ ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰਫ ਉਲਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਇਕ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾਏਗੀ, ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਅਸਥਿਰਤਾ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏਗੀ.

ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਾਂ ਬੇਸ਼ਕ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.