ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕਿਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?

ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵਸਰਾਵਿਕ ਫਾਈਬਰਾਂ, ਲੋਹੇ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਫਿਲਰ ਪਦਾਰਥਾਂ, ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਧਾਤੂ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰੇਮਿਕ ਲਈ ਗਲਤੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਵਸਰਾਵਿਕਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਧਾਤ ਦੇ ਵਸਰਾਵਿਕ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਤੋਂ ਹਨ, ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਰਗੜ ਸਤਹ 'ਤੇ, ਮਾਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 800 ~ 900 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ। ਇਸ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸੇਰਮੇਟ ਸਿੰਟਰਿੰਗ ਦੀ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੋਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਥਿਰਤਾ ਹੋਵੇ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਿੰਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ, ਸਤਹ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਸਤਹ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਏਅਰ ਕੁਸ਼ਨ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।

ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਘੱਟ ਧੂੜ; ਪਲੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ; ਕੋਈ ਸ਼ੋਰ ਨਹੀਂ/ਕੋਈ ਕੰਬ ਨਹੀਂ/ਕੋਈ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ। ਖਾਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:

(1) ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਧਾਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਮੁੱਖ ਰਗੜਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਨਣ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੌਲਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ (ਅਰਥਾਤ, ਖੁਰਚਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼)। ਕਿਉਂਕਿ ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਧਾਤੂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਦੋਹਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਅਰਥਾਤ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ) ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(2) ਸਥਿਰ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ। ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕਾਂਕ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਬਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਆਮ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਰਗੜਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਘਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਰਗੜ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਧਾਰਣ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਰਗੜਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਪਰਿਪੱਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਿਸ਼ਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਬਰਨਿੰਗ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਬਰੇਕ ਦੌਰਾਨ ਸਕ੍ਰੈਚ ਕਰਨਾ। ਭਾਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 650 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ, ਸਿਰੇਮਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦਾ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਅਜੇ ਵੀ ਲਗਭਗ 0.45-0.55 ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ।

(3) ਵਸਰਾਵਿਕਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ, ਚੰਗੀ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 1000 ਡਿਗਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਸਿਰੇਮਿਕ ਨੂੰ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

(4) ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਗੁਣ ਹਨ। ਵੱਡੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਫੋਰਸ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ। ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਉਤਪਾਦ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਟੁਕੜਾ ਨਾ ਹੋਵੇ।

(5) ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਐਟੇਨਿਊਏਸ਼ਨ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ M09 ਦੇ ਸਿਰੇਮਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ ਜਾਂ TD58 ਦੇ ਸਿਰੇਮਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਐਟੈਨਯੂਏਸ਼ਨ ਦੀ ਘਟਨਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ। .

(6) ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ. ਵਸਰਾਵਿਕ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਾ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਮੈਟਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

(7) ਸੁਰੱਖਿਆ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਤੁਰੰਤ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ 'ਤੇ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਰਗੜ ਸ਼ੀਟ ਦਾ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਥਰਮਲ ਸੜਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਧਾਰਣ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਸੜਨ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

(8) ਆਰਾਮ। ਆਰਾਮ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਲਕ ਅਕਸਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਰੌਲੇ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਿੰਤਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਰੌਲਾ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹਨ. ਸ਼ੋਰ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਧਾਰਨ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਰੀਲੀਜ਼ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰੌਲੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 0 ਅਤੇ 550Hz ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ 800Hz ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਲਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(9) ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਦਾਰਥ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ. ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ/ਪੀਤਲ/ਐਡਵਾਂਸਡ ਵਸਰਾਵਿਕਸ (ਨਾਨ-ਐਸਬੈਸਟਸ) ਅਤੇ ਅਰਧ-ਧਾਤੂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਕਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਿਰੇਮਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਥਿਰਤਾ, ਬਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਕੋਈ ਸ਼ੋਰ ਲੰਬੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫਾਇਦੇ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨੁਕਸ 'ਤੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਆਧੁਨਿਕ ਸਿਰੇਮਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਰੇਮਿਕ ਸਲੈਗ ਬਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਸੁਧਾਰ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(10) ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ. ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਇੱਕ ਸੂਚਕ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਚਿੰਤਤ ਹਾਂ, ਆਮ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰੇਮਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਵਿਲੱਖਣ ਫਾਰਮੂਲਾ ਸਮੱਗਰੀ ਸਿਰਫ 1 ਤੋਂ 2 ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਪਾਊਡਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਗੈਰ-ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਪਾਊਡਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ. ਵਸਰਾਵਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਸਾਧਾਰਨ ਅਰਧ-ਧਾਤੂ ਨਾਲੋਂ 50% ਵੱਧ ਹੈ। ਸਿਰੇਮਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਕ੍ਰੈਚਿੰਗ (ਭਾਵ, ਸਕ੍ਰੈਚ) ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਅਸਲ ਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ 20% ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।