ਕਿਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਰਿਕ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਹਨ?

ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਧਾਰਣਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ, ਆਇਰਨ-ਫ੍ਰੀ ਫਿਲਰ ਪਦਾਰਥ, ਅਡੈਸਿਵ ਅਤੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਧਾਤ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ ਹਨ.

ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਸਰਾਵਿਕ ਲਈ ਗਲਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਵਸਤਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਬ੍ਰੇਕਿਕਸ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਮਾਪਾਂ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਮੈਟਲਿਕ ਪੈਡਸ ਦੀ ਬਜਾਏ 800 ~ 900 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ. ਇਸ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਸਤਹ ਦਾ ਸਰਮੀਟ ਸਾਇਟਰਿੰਗ ਦੀ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੋਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪਦ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਥਿਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਰਵਾਇਤੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਸਾਇਕੀਰਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ, ਸਤਹ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਵਾਧਾ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪਿਘਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਗੱਦੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਨਿਰੰਤਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ.

ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਘੱਟ ਧੂੜ; ਪਲੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ; ਕੋਈ ਸ਼ੋਰ / ਕੋਈ ਝਟਕਾ ਨਹੀਂ / ਕੋਈ ਡਿਸਕ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ. ਖਾਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:

(1) ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਧਾਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਰਵਾਇਤੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਿਚ ਧਾਤ ਮੁੱਖ ਰ੍ਰਿਵਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਨਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪੇਸ਼ ਹੋਣਾ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ (ਭਾਵ, ਧੁਨੀ ਹੈ). ਕਿਉਂਕਿ ਵਸਰਾਇਕ ਬਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਰਵਾਇਤੀ ਮੈਟਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਦੋਹਰੇ ਹਿੱਸੇ (ਭਾਵ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ) ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

(2) ਸਥਿਰ ਰੁੰਦ ਕਾਫੀ. ਰਗੜ ਦਾ ਗੁਣਕੂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਿਆਲੀ ਪਦਾਰਥ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਜਨਵਰੀ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਮ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਵਾਧਾ, ਆਮ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਰਗੜ ਪਦਾਰਥ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਗੜ ਦਾ ਗੁਣ ਘਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਿਹਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਡੁੰਡ੍ਰੇਸ਼ਨ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ. ਸਧਾਰਣ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਸਿਆਣੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਰਗੜਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ, ਜਲਣ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਸਕ੍ਰੈਚਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 650 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਕਠੋਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 0.45-0.55 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ.

(3) ਵਰਮਰਾਮੀਆਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ, ਚੰਗੀ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਹੈ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 1000 ਡਿਗਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਸਰਾਵਿਕ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ suitable ੁਕਵੇਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

()) ਇਸ ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਗੁਣ ਹਨ. ਵੱਡੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਫੋਰਸ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ. ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਵਿੱਚ ਰਗ੍ਰਸਤ ਪਦਾਰਥ ਉਤਪਾਦ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਰਗੜੇ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

(5) ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਅਟਟੇਨੇਸ਼ਨ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਐਮ 09 ਦੇ ਵਸਰਾਵਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਟੀਡੀ 58 ਦੇ ਵਸਟਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਅਟੁੱਟ ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ.

(6) ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ. ਵਸਰਾਵਿਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦੇ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਦੇ ਘ੍ਰਿਣਾ ਦਾਤਾ ਬਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਮੈਟਰੇ ਬਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਹੈ.

(7) ਸੁਰੱਖਿਆ. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਰੰਤ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੇ. ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ, ਰਗੜ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਕਸ਼ਟ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਥਰਮਲ ਸੜਿਆ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਧਾਰਣ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਘੱਟ ਬੇਮਿਸਾਲ ਵਿਗਾੜ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਰਾਜ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਸੋਟੇਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

(8) ਦਿਲਾਸਾ. ਦਿਲਾਸੇ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿਚ ਮਾਲਕ ਅਕਸਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੰਤਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਸ਼ੋਰ ਵੀ ਇਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਰਹੇ ਹਨ. ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਰਗੜ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਰਗੜ ਦੀ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਧਾਰਨ ਰੇਸ਼ੇ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਤਾਪਮਾਨ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ ਸ਼ੋਰ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀਖਿਆ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ੋਰ, ਬਰੇਕਿੰਗ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਰੀਲੀਜ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਜੇ 0 ਅਤੇ 550hz ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਜੇ ਇਹ 800hz ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

(9) ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਦਾਰਥਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ. ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ / ਪੱਸੇ / ਐਡਵਾਂਸਡ ਵਸਟਰਿਕਸ (ਗੈਰ-ਐਸਬੈਸਟਸ) ਦੇ ਵੱਡੇ ਕਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ, ਸੰਚਾਲਿਤ ਬਰੈਕ ਸਥਿਰਤਾ, ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਫਾਇਦੇ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਕਨੀਕੀ ਬਰੇਕ ਪੈਡ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਸਰਾਇਬ ਸਲੈਗ ਗੇਂਦ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਵਾਧਾ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਜ਼ ਦੀ ਦੋਹਰਾ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

(10) ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ. ਸੇਵਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਇਕ ਸੂਚਕ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਧਾਰਣ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਾਈਫ 60,000 ਤੋਂ ਘੱਟ, ਅਤੇ ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 100,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਿਲੱਖਣ ਰੂਪੁਲਾ ਸਮੱਗਰੀ ਸਿਰਫ 1 ਤੋਂ 2 ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਪਾ powder ਡਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਵ੍ਹੀਰ ਦੁਆਰਾ ਵ੍ਹੀਰ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖੇਗੀ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ. ਵਸਰਾਵਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਆਮ ਅਰਧ-ਧਾਤ ਨਾਲੋਂ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਤੇ ਕੋਈ ਖੁਰਚਣ) ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਨੂੰ 20% ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.