ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਆਫ-ਵੇਅਰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਅਸੰਗਤ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਰਗੜ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਫਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਗਰੀ ਆਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੱਜਾ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ 3mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਪਹੀਏ ਦੀ ਅਸਲ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵੰਡ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ABS ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ / EBD ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ। ਫੋਰਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ / ਈਐਸਪੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬਾਡੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਆਫ-ਵੇਅਰ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਅੰਤਰ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ' ਤੇ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮਾਲਕ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅਸਧਾਰਨ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਅਵਾਜ਼, ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਘਬਰਾਹਟ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-29-2024