ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਬਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

1, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ.
ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਇਕ ਪਾਸੇ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਵਧੇਰੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਸੰਗਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਸ਼ੂਗਰ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੋਵੇ.
2, ਵਾਹਨ ਅਕਸਰ ਕਰਵ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਸਧਾਰਣ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਝੁਕਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਅਸੰਗਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
3, ਇਕਪਾਸੜ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵਿਗਾੜ.
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.
4, ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਅਸੰਗਤ ਵਾਪਸੀ.
ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਅਸੰਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮਾਲਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਘੱਟ ਰਬਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਪਾਸੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣਗੇ.
5, ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮਾਂ ਅਸੰਗਤ ਹੈ.
ਉਸੇ ਹੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅੰਤਰਾਲ ਅਸੰਗਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਜ਼ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਅਸਮਾਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਲੀਕ, ਅਤੇ ਅਸੰਗਤ ਬ੍ਰੈਕ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੈ.
6, ਦੂਰਬੀਨ ਦੀ ਰੋਡ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ.
ਦੂਰਬੀਨ ਦੀ ਰਾਡ ਰਬੜ ਸੀਲਿੰਗ ਸਲੀਵ ਦੁਆਰਾ ਸੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਰੇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਤੁਰੰਤ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਪਹਿਨਣ.
7. ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਟੱਬ ਹੋਣਾ ਅਸੰਗਤ ਹੈ.
ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਟੱਬਿੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਅਸੰਗਤ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ.
8, ਮੁਅੱਤਲ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਬਰੇਕ ਪੈਡ ਅੰਸ਼ਕ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ.
ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਿਗਾੜ, ਮੁਅੱਤਲੀ ਨਿਸ਼ਚਤ ਪੋਜ਼ੀ ਦੇ ਭਟਕਣਾ, ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਅਖੀਰਲੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੈੱਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਆਫਸੈੱਟ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.