ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ ਦੇਖੋ

1. ਗਰਮ ਕਾਰਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ

ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਆਦਤ ਹੈ। ਪਰ ਚਾਹੇ ਸਰਦੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਗਰਮੀਆਂ, ਜੇਕਰ ਗਰਮ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦਸ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਤਾਕਤ ਆਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹਾਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਮਾਂ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਵੈਕਿਊਮ ਬੂਸਟਰ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਢਿੱਲਾ ਹੈ।

2. ਬ੍ਰੇਕ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਬ੍ਰੇਕ ਨਰਮ ਕਰਨਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਪਹਿਲਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਚ ਪੰਪ ਜਾਂ ਕੁੱਲ ਪੰਪ ਦਾ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ; ਤੀਸਰਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਫੁੱਟ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪੈਡਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰ ਗਈ ਹੈ।

3. ਬਰੇਕਾਂ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ

ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਰਮ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਹ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਔਖਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਫਤ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤੀ ਹੈ, ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੈਕਿਊਮ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੋਵੇ। . ਕਿਉਂਕਿ ਵੈਕਿਊਮ ਇਸ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣਗੇ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਪੁਰਜ਼ੇ ਬਦਲੋ।

ਵੈਕਿਊਮ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਬੂਸਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਰਾੜ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਤ ਸਮੱਸਿਆ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੀਕੇਜ, ਇੱਕ ਕਦਮ "ਹਿੱਸ" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ.

4. ਬ੍ਰੇਕ ਆਫਸੈੱਟ

ਬ੍ਰੇਕ ਆਫਸੈੱਟ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਅੰਸ਼ਕ ਬ੍ਰੇਕ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਸਮਾਨ ਬਲ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਸਮਾਨ ਪੰਪ ਐਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਗੜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਰੁਕਣ 'ਤੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਕਿਰਿਆ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਹੀਏ ਦਾ ਤੇਜ਼ ਪਾਸਾ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਡਿਫੈਕਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਲਈ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

5. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੰਬ ਜਾਓ

ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਜਿਆਦਾਤਰ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਇੱਕ ਹੱਦ ਤੱਕ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਲੇਥ ਡਿਸਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚੁਣੋ, ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲੋ।

6. ਕਮਜ਼ੋਰ ਬ੍ਰੇਕ

ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ! ਇਹ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਭਾਵਨਾ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਅਕਸਰ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਲਾਜ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

7. ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ

ਅਸਧਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਧੁਨੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਤਿੱਖੀ ਧਾਤ ਦੀ ਰਗੜ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਾਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸਧਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਪਤਲੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਕਪਲੇਨ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਪੀਸਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬ ਸਮੱਗਰੀ। ਜਦੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜਦੋਂ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਦੇਖਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸਿਰਫ ਅਸਲੀ 1/3 (ਲਗਭਗ 0.5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਬ੍ਰੇਕਾਂ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

8, ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖੋ, ਪੈਡਲ ਨਹੀਂ ਉੱਠਦਾ, ਕੋਈ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ. ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਗੁੰਮ ਹੈ; ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਜੁਆਇੰਟ ਤੇਲ ਲੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ; ਕੀ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਅਤੇ ਸਬ-ਪੰਪ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹਨ।