ਐਬਸ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ?

ਐਬਜ਼: ਐਂਟੀ-ਲੌਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ" ਹੈ.

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਏਬੀਐਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੈਸ ਕਾਰਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਗੈਰ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਐਬਸ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਜਨਰਲ ਮਾਲਕ ਹੈ ਅਤੇ ਐਬ ਐਬ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਐੱਸ ਐੱਨ ਐੱਨ ਐੱਨਬੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸੀਮਾ, ਪਰ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.

ਇੱਥੇ ਦੁਹਰਾਉਣ ਲਈ: ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਗਦ ਦੀ ਸੀਮਾ ਟਾਇਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਅਤੇ ਐਸ ਐੱਸ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਐਬਸ ਬ੍ਰਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਜਾਂ ਰਗੜੇ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਪਰਹੇਜ਼ ਲਈ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਏਬੀਐਸ ਫੀਡਬੈਕ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ.

ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਏਬੀਐਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੋਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਰੇਕ ਤੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਬਸ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਗਲਤ ਸਮਝ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਐਂਟੀ-ਲੌਕ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਰੈਕੈੱਕ ਦੇ ਐਬ ਐਬ ਐਬਜ਼ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਐਬਜ ਨੂੰ ਟੈਪ ਕਰਦੇ ਹੋ; ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੇ ਅਕਾਰ ਦੇ ਗਰਮ ਪਿਘਲ ਦੇ ਟਾਇਟ ਟਾਇਟ ਟਾਇਟ ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਰੇਕ ਪੈਡਲ' ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਸ਼ਾਇਦ ਅਜੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਿਲਾਉਂਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਬ੍ਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਜੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਪਰੋਕਤ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੂਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਏ.ਐੱਫ.ਈ. ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸਕੀਆਂ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ "ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ" ਉਪਕਰਣ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਉਪਰੋਕਤ ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਸਾਡੀ ਸਲਾਹ ਲੈਣ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.