ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਧਾਤ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਰੌਲਾ ਜ਼ਰੂਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਠੀਕ ਹੈ?

ਗਲਤ.

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਿਆਨ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਸਲ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅਰਧ-ਧਾਤੂ ਫਾਰਮੂਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਧਾਤ ਹੈ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਰੌਲਾ ਸੁਣਿਆ ਹੈ? ਸ਼ੋਰ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰੌਲਾ ਸਿਰਫ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਫਾਰਮੂਲਾ ਅਪਵਿੱਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿੰਨੀ ਧਾਤ ਦਾ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਫਾਰਮੂਲੇ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਲਰਾਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਡਿਸਕ, ਅਸਲੀ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਪਹਿਰਾਵੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦੇ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਯੋਗਤਾ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਧਾਤਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕਠੋਰਤਾ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟ ਫਿਲਰ ਨਾਲੋਂ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਐਮਰੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਆਮ ਸੈਂਡਪੇਪਰ, ਪੀਸਣ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਉਸੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।