ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ

1. ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਵਿਧੀ

ਬ੍ਰੇਕ ਫਲੂਇਡ ਪੋਟ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਬੱਦਲ, ਕਾਲਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਝਿਜਕੋ ਨਾ!

2. ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਸਲੈਮ

ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 40KM/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ 'ਤੇ ਸਲੈਮ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੀ ਹੈ (ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।

3. ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਨਰਮ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨਰਮ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਵੀ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਭਾਵੇਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਰਮ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਰੇਕ ਆਇਲ ਵਿੱਚ ਜਜ਼ਬ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਵਿੱਚ ਬੁਲਬਲੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਥਿਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।