ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ "ਅੱਗ ਫੜਨਾ" ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵੀ "ਅੱਗ ਫੜਨਾ" ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ "ਅੱਗ ਫੜਨਾ" ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵੀ "ਅੱਗ ਫੜਨਾ" ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਕੁਝ ਖਬਰਾਂ ਪੜ੍ਹੀਆਂ, ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਵੈ-ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਬਲਣ ਦੀਆਂ ਖਬਰਾਂ ਬੇਅੰਤ ਹਨ.ਆਟੋਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?ਗਰਮ ਮੌਸਮ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਮੋਕ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਖਾਸ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ: 1, ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਅਕਸਰ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾ ਲਗਾਓ।2, ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਜੈਵਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਸਥਿਰ ਹੈ ਤਾਂ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲੇਗਾ, ਹੱਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।3, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਰਗੜਦਾ ਧੂੰਆਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਿਗਰਟ ਪੀ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਢਲਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਫਲੈਟ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਨਿਰਪੱਖ ਲਟਕ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਧੱਕੋ, ਜੇ ਧੱਕਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਧੱਕਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਮਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਫਲੂਇਡ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਘਟਨਾ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਟਪਕਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਉਤਪੰਨ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰਨਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੋਸਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣ, ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ.