ਕਠੋਰ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਪਹਾੜ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ (pastillas de freno al por Mayor) ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਾਰਮੂਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਕਾਰਨ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਚੁਣੇ ਗਏ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਰ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ 0.42 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਿਰਮਾਤਾ （fábrica de pastillas de freno） ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਹਾੜ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਾਰਮੂਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਹੈ। ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਢਲਾਨ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਢਲਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਵਧੇਰੇ ਡਰੈਗ ਬ੍ਰੇਕ ਵਰਤਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਅਰਥਾਤ, ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ), ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਰਗੜ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਿੱਟ ਹਿੱਸਾ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਰਗੜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਗੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਚੀਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣੀਏ ਜੋ ਅਕਸਰ ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਲਾਹ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਹੈ। ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ਜਾਂ ਗਿੱਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਉੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਨਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਧਾਤੂ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਘੱਟ ਧਾਤੂ ਜਾਂ ਸਿਰੇਮਿਕ ਜੈਵਿਕ ਫਾਈਬਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਚੁਣਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣੀਏ ਜੋ ਅਕਸਰ ਉੱਤਰੀ ਪੱਛਮੀ ਪਠਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਾਰਮੂਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਹੈ। ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਪਠਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਖੁਸ਼ਕ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਉੱਤਰੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਠੰਢ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਮੇਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਗੜ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਮੈਚਿੰਗ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਰਗੜ ਕੇ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ?

ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਮੇਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰਗੜ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰਗੜ ਕੇ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।