ਨਵਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕਿਵੇਂ ਫਿੱਟ ਹੈ?

ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕਾਰ ਨੇ ਨਵਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਅਸਧਾਰਨ ਬੈਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਬਦਲਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਹੀਂ ਭੱਜਦੇ, ਆਓ ਬਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਭੱਜਦੇ ਹਾਂ.
ਪ੍ਰਸ਼ਨ 1: ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਬ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਕਿਉਂ ਲੋੜ ਹੈ?
ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ
ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇਣ ਦਿਓ, ਭਾਵ, ਤੁਹਾਡੇ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਤਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਸਤਹ ਸ਼ਾਂਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਨਵਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣਾ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਕੋਲ ਹਨ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਾਬਣ ਦੀ ਬਾਰ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਰੱਖ ਦਿੰਦੇ ਹੋ. ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਿਚ ਅਸਾਨ ਹੈ
ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦਾ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਸਲ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਬਦਤਰ ਹੋਵੇਗੀ.
ਦੂਜਾ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਹਿੰਸਕ ਘਰਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਬੋਰਡ ਨੇ ਇੱਕ ਆਲੂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਬਣ ਨੂੰ ਰਗੜਿਆ.
ਪ੍ਰਸ਼ਨ 2: ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਬਰੇਕ ਪੈਡ ਚੱਲ ਰਹੇ ਬਰੇਕ ਪੈਡ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹਨ
ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ? ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ method ੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਮਝਦਾ ਹੈ.
ਫੀਲਡ ਪੀਹਣਾ
ਕਾਰ ਇਕ ਘੰਟੇ ਵਿਚ 90 ਮੀਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਤੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉੱਥੇ ਹੀ ਬਾਹਰ ਕੋਮਲ ਪੈਡ. ਬੱਸ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦਿਓ ਅਤੇ ਉਥੇ ਪੀਸੋ. ਤਾਂ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਇਹ ਇਕ ਘੰਟਾ 90 ਮੀਲ ਤੋਂ 10 ਘੰਟੇ ਤੋਂ 10 ਘੰਟੇ ਤੋਂ 10, 20 ਮੀਲ ਤੋਂ 20 ਮੀਲ ਤੱਕ ਜਾਣਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਥੇ ਸਟਾਪ ਵਾਚ ਵੱਲ ਵੇਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਬਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਓ. ਇਸ method ੰਗ ਨੂੰ ਦੋ ਤੋਂ ਚਾਰ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਓ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਹੈ ਠੀਕ ਹੈ.
ਆਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਰਦੀ
ਫਿਰ ਕੁਝ ਦੋਸਤ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਇੰਨੇ ਪੀਹ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਮੇਰੀ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਇਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਲੈਣਾ ਦੇਣਾ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਿਹਤਰ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਹੁਣੇ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਸ਼ ਬੋਰਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਫਲੈਟ ਪੀਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.
ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੋਸਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਾਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਜਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਜਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ, ਜਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਜਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਜਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਧਾਰਣ ਹੱਲ ਦੇਣ ਲਈ.
ਮਕੈਨਿਕ ਪੀਸ (ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਨ)
ਜਦੋਂ ਨਵਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਬਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਵੱਜਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਬਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਵੱਜਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਕੁਝ ਵੀ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ. ਦਰਅਸਲ, ਪੀਸਣਾ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਪੀਸਣਾ ਸਿਰਫ ਕੋਨੇ ਪੀਸ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.