ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਕਾਰ ਦਾ ਟਾਇਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਮ ਚੱਲਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਾਇਰ ਹੁਣ ਵੈਕਿਊਮ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੈਕਿਊਮ ਟਾਇਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਲੋਆਉਟ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਟਾਇਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਾਇਰ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਦਬਾਅ ਵੀ ਟਾਇਰ ਫਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਟਾਇਰ, ਹਾਈ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜਾਂ ਘੱਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਿਸ ਨੂੰ ਫੂਕਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ?
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੈਸ ਪੰਪ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪੰਕਚਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਸਥਿਰ ਮਹਿੰਗਾਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਧਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਾਇਰ ਫਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉੱਚ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਟਾਇਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਓਨਾ ਹੀ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚੀ ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਗਿਰਾਵਟ ਆਵੇਗੀ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹੋਗੇ ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਫਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਅਫਵਾਹਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਟਾਇਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫੱਟਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਘੱਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਟਾਇਰ ਫਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵੀ ਸਿੰਕ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਰਗੜ ਵੀ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਵਧੇਗੀ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 2.4-2.5bar ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-21-2024