ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ

• ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਾਹਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ;

• ਉੱਚ ਗਤੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸਿੰਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਖੋਰ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;

• ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ, ਅਸਧਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਆਵਾਜ਼, ਅਟਕਣ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਕੱਢਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਣ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੀਆਂ।

ਬ੍ਰੇਕ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ

• ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਲਗਭਗ 2% ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਾਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ 3% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ 25% ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਦੇ ਉਬਾਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੋ, ਇਸ ਨਾਲ ਬੁਲਬੁਲੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

• ਟਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 80% ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਰੇਕ ਆਇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

• ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਇੱਕ ਜੰਗਲੀ ਘੋੜੇ ਵਾਂਗ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚਿਪਕਣ ਅਤੇ ਸਲੱਜ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਪੰਪ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਪਿੰਨ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਸਧਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।