ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫਲੇਮਆਊਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼
ਕੁਝ ਦੋਸਤ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੇਲਪਾਈਪ ਤੋਂ ਨਿਯਮਤ "ਕਲਿਕ" ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਣਨਗੇ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਡਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਿਕਾਸ ਨਿਕਾਸ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰੇਗਾ। , ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਲਾਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਧਾਤ ਸੁੰਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਆਵਾਜ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਰੀਰਕ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਲੰਬੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਣੀ
ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ, ਕਈ ਵਾਰ ਮੈਂ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦਾ, ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਤੱਕ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਰੁਕਦੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਵੀ ਪਾਣੀ ਦਾ ਢੇਰ ਕਿਉਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਇਹ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ? ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਚਿੰਤਤ ਕਾਰ ਦੋਸਤ ਵੀ ਢਿੱਡ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਦੇਖੀਏ ਤਾਂ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਪਾਣੀ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਘਰ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਡਰਿਪ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਸਮਾਨ? ਹਾਂ, ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਭਾਫ ਦੀ ਸਤਹ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਵਿਚਲੀ ਗਰਮ ਹਵਾ ਭਾਫ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸੰਘਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਛੱਡੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਦੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ.
ਵਾਹਨ ਦੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਠੰਡੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੀ
ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸੜਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧੁੰਦ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਰਦੀ ਜਾਂ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਅਕਸਰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਪ੍ਰੈਲ-23-2024