(Los fabricantes de pastillas de freno del automóvil le enseñan a solver el problema durante el frenado)
1. ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ (pastillas de freno coche) ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ?
ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਾਰਨ ਹਨ: ਬ੍ਰੇਕ ਯੰਤਰ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ; ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ; ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ; ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਅਧੂਰਾ ਹੈ; ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਰ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
2. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਬ੍ਰੇਕ ਸਪਰਿੰਗ ਰੀਸੈਟ ਅਸਫਲਤਾ; ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਣਉਚਿਤ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ; ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਚੰਗੀ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।
3. ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ: ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਲ ਅਤੇ ਰਬੜ ਪਾਊਡਰ, ਜੋ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵਰਤਾਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਧੂੰਏਂ ਅਤੇ ਤੇਲਯੁਕਤ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਗਠਨ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
4. ਜੇ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਅਚਾਨਕ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਨਰਮ ਬ੍ਰੇਕ ਆਮ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਰੇਕ ਤਰਲ. ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਹੈ; ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਵਿਗੜਣਾ; ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਅਤੇ ਪੈਡ (pastillas de freno para coche)। ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਤਲੇ ਅਤੇ ਹੋਰ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਵਿਗੜਨਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।
5. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਵਾਪਸ ਉਛਾਲਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਡਲ ਉਛਾਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ: ਕਾਰ ਦਾ ABS ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਰਿੰਗ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ (ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ)।
6. “ਅਸਫ਼ਲਤਾ” ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਸੀ?
ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਾਵਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਾਲਕ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਉਲਟ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ)। ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ 'ਤੇ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ "ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਥਿਰਤਾ" ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ.
7. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਪੈਡਲ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਿਉਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਵੀ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ: ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਚਲਣਯੋਗ ਲਾਈਨਿੰਗ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦਾ ABS ਸਿਸਟਮ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਵਾਪਸ ਉਛਾਲਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਲ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਗੜਣ 'ਤੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਿਰਮਾਤਾ (proveedores de pastillas de freno) ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
8. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਨਰਮਤਾ ਦੀ ਘਟਨਾ ਕੀ ਹੈ?
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਨਰਮ ਕਿਉਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ? ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰ ਦੇ ਨਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੇਠਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਰੁਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਆਮ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
9. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਬੁਰਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਰਮ ਹੋਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਸਖਤ ਹੋਣਾ ਵੀ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਸਿਸਟਮ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵੈਕਿਊਮ ਅਸਿਸਟਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਮਦਦ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਭਗਦੜ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਬੂਸਟਰ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ (ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹ ਘਟਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ)।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-18-2024