ਬਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪਹਿਨਣ ਅਸੰਗਤ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਾ ਹੈ? ਜਵਾਬ ਇੱਥੇ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਹ ਆਮ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਫੋਰਸ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਕੋਨੇ, ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਸੰਗਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਚਮੜੀ ਦਾ ਵਿਹਾਰ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹੈ। ਅਤੇ ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ABS ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ EBD (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ) ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ESP (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬਾਡੀ ਸਟੇਬਿਲਟੀ ਸਿਸਟਮ) ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਮਿਆਰੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ "ਮੰਗ 'ਤੇ ਵੰਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ"।

ਪਹਿਲੀ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਅਸੂਲ

ਹਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਰਾਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ, ਦੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ, ਦੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਡੰਡੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਦੂਜਾ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਿਵੇਂ ਅਸੰਗਤ ਹੈ

1, ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਗਤੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਸਬੰਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਮੱਗਰੀ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

2, ਅਕਸਰ ਬ੍ਰੇਕ ਮੋੜੋ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ ਪਹਿਰਾਵਾ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

3, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦਾ ਇੱਕ ਪਾਸਾ ਵਿਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।

4, ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਰਿਟਰਨ ਅਸੰਗਤ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੰਪ ਰਿਟਰਨ ਬੋਲਟ ਦਾ ਇੱਕ ਪਾਸਾ ਗੰਦਾ ਹੈ।

5, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਟਿਊਬਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਅੰਤਰ ਥੋੜਾ ਵੱਡਾ ਹੈ.

6, ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਲੀਵ ਦੁਆਰਾ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ, ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਰਬੀਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਹਰੀ ਪਲੇਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਸਕਦੀ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵਾਧੂ ਵੀਅਰ ਹੋਵੇਗਾ. .

7, ਬ੍ਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਅਸੰਗਤ ਹਨ।

8. ਮੁਅੱਤਲ ਸਮੱਸਿਆ.

ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਇਕਪਾਸੜ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜਾਂ ਇਕਪਾਸੜ ਖਿੱਚਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਦੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਪਹੀਆ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਮੱਗਰੀ ਇਕਸਾਰ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਪੰਪ ਸਪੋਰਟ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਨਣ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਐਜ਼ੀਅਲ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਇਕਸਾਰ ਹੈ, ਕੀ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿਗੜਿਆ ਹੈ, ਕੀ ਮੁਅੱਤਲ ਸਰੀਰ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਪਲੇਟ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ ਲਚਕੀਲਾਪਨ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।