ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬੰਦ-ਵੀਅਰ ਹੱਲ

1, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ.
ਹੱਲ:
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸਲੀ ਹਿੱਸੇ ਚੁਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਚੁਣੋ।
ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਨਾ ਬਦਲੋ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇਕਰ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਅੰਤਰ 3mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।
2, ਵਾਹਨ ਅਕਸਰ ਕਰਵ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਹੱਲ:
ਵਾਹਨ ਜੋ ਅਕਸਰ ਕਰਵ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਬਜਟ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰੇ।
3, ਇਕਪਾਸੜ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵਿਕਾਰ.
ਹੱਲ: ਵਿਗੜੇ ਹੋਏ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
4, ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਵਾਪਸੀ ਅਸੰਗਤ.
ਹੱਲ:
ਸਬ-ਪੰਪ ਰਿਟਰਨ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਗਾਈਡ ਪਿੰਨ ਲੈਗ, ਪਿਸਟਨ ਲੈਗ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਗਰੀਸ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਰੀਸ ਦੁਬਾਰਾ ਲਾਗੂ ਕਰੋ.
ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਧੱਕਣ ਲਈ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਪੰਜ ਵਾਰ ਚੱਕਰ ਲਗਾਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਗਰੀਸ ਪੰਪ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਪੰਪ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਫਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
5, ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮਾਂ ਅਸੰਗਤ ਹੈ।
ਹੱਲ:
ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਦੋਹਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਮੁੜ-ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।
6, ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਡੰਡੇ ਦਾ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ।
ਹੱਲ:
ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਓਵਰਹਾਲ ਕਰੋ, ਪਾਣੀ ਕੱਢ ਦਿਓ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਪਾਓ।
7. ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਬ੍ਰੇਕ ਟਿਊਬਿੰਗ ਅਸੰਗਤ ਹੈ।
ਹੱਲ:
ਇੱਕੋ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਟਿਊਬਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
8, ਮੁਅੱਤਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅੰਸ਼ਕ ਵਿਅੰਗ ਹੋਇਆ।
ਹੱਲ: ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।