ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਜ਼ (ਪੇਟੇਲਸ ਡੀ ਫੈਨੋ ਕੋਚੇ) ਦੇ ਕਾਰਬਨਾਈਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਗੇ, ਗੰਭੀਰ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਵੇਗਾ. ਤਾਂ ਫਿਰ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ? ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਿਰਮਾਤਾ (ਫਰੂਬ੍ਰਿਕਾ ਡੀ ਪਾਸਸਟੇਲਸ ਡੀ ਫਰੇਓ ਪੇਸਟਲਾਸ ਡੀ ਫਰੇਓ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਮੇਅਰ) ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੇਵੇਗਾ,
1, ਕਾਰਨ: ਨਵਾਂ ਬਦਲਿਆ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸੰਘਣੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਗਲਤ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਮਾਡਲ ਸਥਾਪਤ ਹੈ.
ਹੱਲ: ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਸਹੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਅਟਕਿਆ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.
2, ਕਾਰਨ: ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਯੋਗਤਾ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦਾ camp ੁਕਵਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 100 ~ 350 ℃ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਘਟੀਆ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਹਨ ਜੋ ਕਿ 100 ℃ ਤੇ ਕਾਰਬਨੇਾਈਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕਮੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦੀ ਹੈ.
ਹੱਲ: ਯੋਗ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ.
3, ਕਾਰਨ: ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਪੰਪ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕੈਲੀਪਰ ਸਲਾਟ ਜਾਂ ਕੈਲੀਪਰ ਗਾਈਡ ਪਿੰਨ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ.
ਹੱਲ: ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਇਮ ਰੱਖੋ.
4, ਕਾਰਨ: ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਗਾਤਾਰ ਉਤਰਾਈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ.
ਹੱਲ: ਨਿਰੰਤਰ ਉਤਰਣ ਲਈ, ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਗਤੀ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਬ੍ਰੇਕ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਕਦਮ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਬਰੇਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਉਤਰਦੇ; ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਅਕਸਰ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਰੇਕ ਲਈ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿਚ ਉਤਰਾਈ ਦੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕਦਮ ਨਾ ਦਿਓ, ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.
5. ਕਾਰਨ: ਹੈਂਡਬ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਭੁੱਲ ਜਾਓ.
ਹੱਲ: ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹੈਂਡਬ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸੇਪ -22-2024