ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ

1. ਬ੍ਰੇਕ ਜਦੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਿਆ

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਝੁਕਣ ਵੇਲੇ, ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਬਰੇਕ 'ਤੇ ਕਦਮ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਆਦਤ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰੋ. ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਘਬਰਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਪੀਡ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੈਂਡਬ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਗਤੀ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹੈਂਡਬ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵੇਲੇ, ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਾ ਖਿੱਚੋ. ਜੇ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਜੀਆਰਟੀਆ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈਂਡਬ੍ਰੈਕ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਹੈ! ਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪਦ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹਿਲਾਓ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੈਂਡਬ੍ਰਕ ਨੂੰ ਮੌਤ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭੋ.

2. ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ

ਜੇ ਹੈਂਡਬ੍ਰੈਕ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਫੜਨ ਅਤੇ ਵੇਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸਿੱਖ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਦੋ-ਪੈਡਲ" ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪੱਛੜੇ ਗੇਅਰਜ਼, ਸਹੀ? ਜਾਂ ਅਧਿਆਪਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ? ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦੇ ਹੋ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵੱਡਾ ਪੈਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਹਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੈਕ ਅਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਨ ਵੇਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਸ਼ੀਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ. ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਘੱਟ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦੇ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਪਰਤ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਫੁਟਨੋਟ ਤੇਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੈਂਡਬਲਾਸਟ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਪ ਤੇ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰੋ.

3. ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਚਲਾਓ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਘਬਰਾਓ ਨਾ. ਸੜਕ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਪਹਾੜ ਹਨ. ਜੇ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਪਹਾੜੀ ਚੰਗੀ ਹੈ (ਕਿਉਂਕਿ ਸੱਜੀ ਧਾਰਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ ਦੁਖੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ). ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਪੱਕੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮਝੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਰਗੜੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਮੌਤ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਾ ਹੋਵੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੌਤ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੋ! ਰਗੜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪਹਾੜ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਲਈ ਪਹਾੜ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਲਈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਹੱਥ ਦੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਦੋਵੇਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਪੱਕਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

4. ਬਚੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ

ਜੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਿਖਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕੈਬ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਇਕ ਸਿਖਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਝੁਕ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਇਕੱਲੇ ਮਰੇ ਹੋਏ ਪਹਾੜ 'ਤੇ ਝੁਕੋ ਨਾ, ਬਲਕਿ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਝੁਕੋ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹਿਲਾਓ, ਫਿਰ ਪਹਾੜ ਵੱਲ ਝੁਕ ਜਾਵੇ, ਫਿਰ ਪਹਾੜ ਵੱਲ ਝੁਕ ਜਾਵੇ, ਫਿਰ ਪਹਾੜ ਵੱਲ ਝੁਕੋ. ਕੈਬ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜ਼ਖਮੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ.

5. ਰੁੱਖਾਂ ਅਤੇ ਫੁੱਲਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ

ਜੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਕੋਈ ਪਹਾੜ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਰੁੱਖ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲਾਜ ਉਪਰੋਕਤ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇੱਥੇ ਨੇੜੇ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਇਮਾਰਤਾਂ ਹਨ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿਰਫ ਇਸ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ.

6. ਇੱਕ ਪੂਛ ਦਾ ਕਰੈਸ਼ ਮੌਤ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ (ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਲੱਭੋ)

ਜੇ ਕਾਰ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਪਰੋਕਤ ਕੋਈ ਵੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਤੇ ਵਾਹਨ ਅੱਗੇ ਵਧੋਗੇ, ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਾ ਵਧੇਰੇ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੇ. ਹਾਰਨ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵੇਖਣ ਲਈ ਵਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਸ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਜੇ ਇਜਾਜ਼ਤ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਕਾਫ਼ੀ ਚੌੜੀ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਠੋਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ (ਪਰ ਵੱਡੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਮਾਰੋ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ). ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮਾਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵਾਰ ਉਦੋਂ ਤਕ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵਾਰ ਜਾਓਗੇ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਦੋਸਤਾਨਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਵਿਅਸਤ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.

7. ਨਰਮ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਚਲਾਓ

ਜੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਸਿੱਧਾ ਜਾਣਾ ਠੀਕ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਦੌੜੋ, ਸ਼ਾਇਦ ਅੱਗੇ ਵਧੋ! ਫਿਰ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ-ਰਹਿਤ ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਯਕੀਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਜੇ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਹਿਜ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਥੇ "ਨਰਮ ਲੈਂਡਿੰਗ" ਹੈ. ਜੇ ਸੜਕੀਡ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਤ ਅਤੇ ਨਰਮ ਮਿੱਟੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੁਣੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਾਹਲੀ ਕਰੋ, ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਫਲਿੱਪਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ.

8. ਚੁਫੇਰੇ ਦੇਖੋ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਾੜ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗੀ. ਇਕ ਵਾਰ ਤੇਲ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਗੇਅਰ ਅਪਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਵਾਹਨ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਹਿਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਪਾਓਗੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਅੱਗੇ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

9. ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਓ

ਜੇ ਕੋਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਅਟੱਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਖਤ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਦਿਓ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿਚ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ, ਚਾਕੂ, ਕਲਾਵਾਂ, ਪੀਣ ਵਾਲੀਆਂ ਡੱਬਿਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਪਾਉਣ ਲਈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਭਰੇ ਰਹਿਣਗੀਆਂ.