ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਜ਼ ਹਿੱਸੇ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਪਤਲੇ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ. ਤਾਂ ਫਿਰ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਏ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ, ਪੁਸ਼ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੁਆਇੰਟ ਡਰੇਨ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅੱਜ ਸ਼ੈਂਡੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ.
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਸਤੂਨ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਸ, ਇਸ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਬੁ aging ਾਪੇ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲਚਕੀਲੇਵਾਦ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਟਰ ਡਰੈਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੰਗੀ ਵਾਪਸੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ.
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਬਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਜੇ ਵੀ ਘੁੰਮ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦਾ ਘੁੰਮਣ ਧੱਕਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਇਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਦੋਵੇਂ ਹੱਥ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਕਿਤਾਬ ਫੜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਿਤਾਬ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਖਿੱਚੋ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਧੱਕ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਪਾਈਲ ਸਪੀਡ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਵੱਡਾ ਹੈ.
ਇੱਥੇ ਆਟੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪਾੜੇ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਵਧੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਸੀਲ ਵਿਗਾੜ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਤੂਨ ਅਜੇ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕ ਤੱਕ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਰਿਟਰਨ ਦੀ ਦੂਰੀ ਉਹੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਭਾਵ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਨਕ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਪੂਰੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਫਰਵਰੀ -22025