ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨਾ, ਕਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸੜਕ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਦਰਅਸਲ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ.
1. ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਝੁਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਕ ਪਾਸੇ ਜਾਣਾ. ਬ੍ਰੇਕੇ ਡਿਸਕ ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸਹਾਇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਅਸੰਤੁਲਨ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਪਿਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.
2. ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ
ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਪੈਡਲ ਨਹੀਂ ਚੜ੍ਹੇਗਾ, ਕੋਈ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਗਾਇਬ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਭਾਵੇਂ ਬਰੈਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਜੋੜ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ; ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਸਫਾਈ ਜਾਂ ਕੈਲੀਪਰ ਦੀ ਥਾਂ ਸਫਾਈ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ.
3. ਬ੍ਰੇਕ ਵੋਂਬ
4. ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਚਾਪਲੂਸੀ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਜਵਾਬ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਬਣ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਵਾਹਨਾਂ' ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲੈਂਦੇ ਹਨ!
ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅੰਸ਼ਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਰਕ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਰੋਕਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਤੇਜ਼ ਪਾਸਾ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਅਸ਼ੁੱਧ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਰ ਉੱਤੇ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
5. ਬ੍ਰੇਕ ਕਠੋਰ
ਪਹਿਲਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਹਾਰਡਿਨ. ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵੈੱਕਯੁਮ ਬੂਸਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਕਈਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਨਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਕਾਬਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸੇਪ -22024