D951
1 ੰਗ 1: ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਵੇਖੋ
ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 1.5 ਸੈਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਨਿਰੰਤਰ ਰਗੜ ਨਾਲ ਪਤਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਨੰਗੀ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਬ੍ਰੇਕ ਰਾਇਡ ਦੀ ਚਮੜੀ ਸਿਰਫ 1/3 ਦੀ ਮੋਟਾਈ (ਲਗਭਗ 0.5 ਸੀਐਮ) ਨੂੰ ਛੱਡ ਜਾਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਾਡਲਾਂ, ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
2 ੰਗ 2: ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਣੋ
ਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਉਸੇ ਸਮੇਂ "ਆਇਰਨ ਰਗਬਿੰਗ ਲੋਹੇ" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ (ਇਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ), ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੇ ਹੱਦ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.
3 ੰਗ 3: ਤਾਕਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ
ਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਦ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ.
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਬਾਹਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ: ਤੀਬਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਰ ਬਾਰ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਵਧੇ ਹੋਏ ਬੈਡ ਪੈਡ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ. ਗੈਰ ਵਾਜਬ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਘਰਸ਼ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਣਗੀਆਂ,
ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ: ਮਾੜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰ, ਰੇਤਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਆਦਿ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਰੇਕ ਪੈਬ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਅਕਸਰ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲਤਾ: ਬ੍ਰੇਵੇਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ, ਬ੍ਰੇਵ ਕੈਲੀਪਰ ਅਸਫਲਤਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਧਾਰਨ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਘੱਟ ਕੁਆਲਟੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ: ਘੱਟ ਕੁਆਲਟੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਉਹ ਨਾ ਪਹਿਨੋ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਨਣਾ ਪਹਿਨਣਾ.
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਾਪਨਾ: ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਾਪਨਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਐਂਟੀ-ਸ਼ੋਰ ਪੈਡ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਾਪਨਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗਲਤ ਸਥਾਪਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੇ ਜਾਓ ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ appropriate ੁਕਵੇਂ ਉਪਾਅ ਕਰਨ.
1, ਇਹ ਬਰੇਕ ਪੈਡ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ: ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ, ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਣ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਚਟਾਕ ਦਾ ਚੱਕਰ, ਅਸਮਾਨਤਾ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਚਟਾਕ ਅਤੇ ਹੋਰ.
ਇਲਾਜ: ਬਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲੋ.
2. ਬ੍ਰੇਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੰਬਣੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਇਲਾਜ: ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੋ.
3. ਬਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਹਨ.
ਇਲਾਜ: ਰੁਕੋ, ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਕਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਵਾਂ ਬ੍ਰੇਕੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਾਹਨ ਜਿਸਨੇ ਹੁਣੇ ਹੁਣੇ ਹੁਣੇ ਨਵਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਸਧਾਰਣ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਬ੍ਰੇਕੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਹਰ 5000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਇਕੋ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਰੰਤ ਹੀ ਅਸਾਧਾਰਣ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਿ ਨਵਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕਿਵੇਂ ਫਿੱਟ ਹੈ.
| ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸਪ੍ਰਿਟਰ 2-ਟੀ ਬਾਕਸ (901, 902) 1995 / 01-2006 / 05 | ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸਪ੍ਰਿਟਰ 2-ਟੀ ਬੱਸ (901, 902) 1995 / 01-2006 / 05 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਟਰੱਕ (901, 902) 208 ਸੀਡੀਆਈ | ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ LT28-35 ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਬੱਸ (2 ਡੀ ਐਮ) 1996 / 04-2006 / 07 | LT 28-46 2 2ND ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਬਾਕਸ (0DX2AE) 5. <> ਐਸਡੀਆਈ | Lt 28-46 ii ਟਰੱਕ (2 ਡੀ ਐਕਸ 0 ਸੇਫ) 2.3 |
| ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬਾਕਸ (901, 902) 208 ਸੀਡੀਆਈ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬੱਸ (901, 902) 208 ਸੀਡੀਆਈ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਟਰੱਕ (901, 902) 208 ਡੀ | Lt28-35 ਦੂਜੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਬੱਸ (2 ਡੀ ਐਮ) 2.3 | Lt 28-46 ii ਬਾਕਸ (2 ਡੀ ਐਕਸ0ਏ) 2.5 ਟੀਡੀਆਈ | Lt 28-46 ਪੀੜ੍ਹੀ II ਟਰੱਕ (2 ਡੀ ਐਕਸ 0 ਸੇਫ) 2.5 ਐਸਡੀਆਈ |
| ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬਾਕਸ (901, 902) 208 ਡੀ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬੱਸ (901, 902) 208 ਡੀ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਟਰੱਕ (901, 902) 208 ਡੀ | Lt28-35 ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਬੱਸ (2 ਡੀ ਐਮ) 2.5 ਐਸਡੀਆਈ | Lt 28-46 ii ਬਾਕਸ (2 ਡੀ ਐਕਸ0ਏ) 2.5 ਟੀਡੀਆਈ | Lt 28-46 ii ਟਰੱਕ (2 ਡੀ ਐਕਸ 0 ਸੇਫ) 2.5 ਟੀਡੀਆਈ |
| ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬਾਕਸ (901, 902) 208 ਡੀ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬੱਸ (901, 902) 210 ਡੀ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਟਰੱਕ (901, 902) 210 ਡੀ | Lt28-35 ਦੂਜੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਬੱਸ (2 ਡੀ ਐਮ) 2.5 ਟੀਡੀਆਈ | Lt 28-46 ii ਬਾਕਸ (2 ਡੀ ਐਕਸ0ਏ) 2.5 ਟੀਡੀਆਈ | Lt 28-46 ii ਟਰੱਕ (2 ਡੀ ਐਕਸ 0 ਸੇਫ) 2.5 ਟੀਡੀਆਈ |
| ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬਾਕਸ (901, 902) 210 ਡੀ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬੱਸ (901, 902) 211 ਸੀਡੀਆਈ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਟਰੱਕ (901, 902) 211 ਸੀਡੀਆਈ | Lt28-35 ਦੂਜੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਬੱਸ (2 ਡੀ ਐਮ) 2.5 ਟੀਡੀਆਈ | Lt 28-46 ii ਬਾਕਸ (2 ਡੀ ਐਕਸ0ਏ) 2.5 ਟੀਡੀਆਈ | Lt 28-46 ii ਟਰੱਕ (2 ਡੀ ਐਕਸ 0 ਸੇਫ) 2.5 ਟੀਡੀਆਈ |
| ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬਾਕਸ (901, 902) 211 ਸੀਡੀਆਈ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬੱਸ (901, 902) 212 ਡੀ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਟਰੱਕ (901, 902) 212 ਡੀ | Lt28-35 ਦੂਜੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਬੱਸ (2 ਡੀ ਐਮ) 2.5 ਟੀਡੀਆਈ | Lt 28-46 ii ਬਾਕਸ (2 ਡੀ ਐਕਸ0ਏ) 2.5 ਟੀਡੀਆਈ | Lt 28-46 ii ਟਰੱਕ (2 ਡੀ ਐਕਸ 0 ਸੇਫ) 2.5 ਟੀਡੀਆਈ |
| ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬਾਕਸ (901, 902) 212 ਡੀ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬੱਸ (901, 902) 213 ਸੀਡੀਆਈ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਟਰੱਕ (901, 902) 213 ਸੀਡੀਆਈ | Lt28-35 ਦੂਜੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਬੱਸ (2 ਡੀ ਐਮ) 2.5 ਟੀਡੀਆਈ | Lt 28-46 ii ਬਾਕਸ (2 ਡੀ ਐਕਸ0ਏ) 2.8 ਟੀਡੀਆਈ | Lt 28-46 ii ਟਰੱਕ (2 ਡੀ ਐਕਸ 0 ਸੇਫ) 2.5 ਟੀਡੀਆਈ |
| ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬਾਕਸ (901, 902) 213 ਸੀਡੀਆਈ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬੱਸ (901, 902) 214 (902.071, 902.072, 902.672) | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਟਰੱਕ (901, 902) 214 (902.011, 902.612, 902.612, 902.612) | Lt28-35 ਦੂਜੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਬੱਸ (2 ਡੀ ਐਮ) 2.5 ਟੀਡੀਆਈ | Lt 28-46 ii ਬਾਕਸ (2 ਡੀ ਐਕਸ0ਏ) 2.8 ਟੀਡੀਆਈ | Lt 28-46 ii ਟਰੱਕ (2 ਡੀ ਐਕਸ 0 ਸੇਫ) 2.8 ਟੀਡੀਆਈ |
| ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬਾਕਸ (901, 902) 214 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬੱਸ (901, 902) 214 ਐਨ.ਜੀ.ਟੀ. | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਟਰੱਕ (901, 902) 214 ਐਨ.ਜੀ.ਟੀ. | ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਐਲ ਟੀ 28-46 II ਬਕਸੇ (2 ਡੀ ਐਕਸ 0ਏ) 1996 / 04-2006 / 07 | Lt 28-46 ii ਬਾਕਸ (2 ਡੀ ਐਕਸ0ਏ) 2.8 ਟੀਡੀਆਈ | Lt 28-46 ii ਟਰੱਕ (2 ਡੀ ਐਕਸ 0 ਸੇਫ) 2.8 ਟੀਡੀਆਈ |
| ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬਾਕਸ (901, 902) 214 ਐਨ.ਜੀ.ਟੀ. | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬੱਸ (901, 902) 216 ਸੀਡੀ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਟਰੱਕ (901, 902) 216 ਸੀਡੀ | Lt 28-46 ii ਬਾਕਸ (2 ਡੀ ਐਕਸ0ਏ) 2.3 | ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਐਲ ਟੀ 28-46 II ਟਰੱਕ (2 ਡੀ ਐਕਸ 0 ਸੇਫ) 1996 / 04-2006 / 07 | Lt 28-46 ii ਟਰੱਕ (2 ਡੀ ਐਕਸ 0 ਸੇਫ) 2.8 ਟੀਡੀਆਈ |
| ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬਾਕਸ (901, 902) 216 ਸੀਡੀ | ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸਪ੍ਰਿਟਰ 2-ਟੀ ਟਰੱਕ (901, 902) 1995 / 01-2006 / 05 |
| 36902 | D1545 | 141102-203 | 000 421 24 10 | 2579.00 | ਐਸ ਪੀ 301 |
| 36902 0oee | D1545-8753 | 571846J | 002 420 38 | 627481 | 10916162 |
| AC627481D | D951 | 571846J- ਜਿਵੇਂ ਕਿ | 002 420 56 20 | ਡੀ 3202 | 2162102 |
| 607083 | D951-7850 | 05p609 | 002 420 69 20 | 1501223328 | 21621 173 0 5 |
| 13.0460-7083.2 | Bl1440a2 | 363702160396 | 003 420 64 20 | ਐਸਪੀ 301 | 21621 173 0 t3078 |
| 571846 ਬੀ | 6112622 | 6748 | 004 420 56 20 | 10 91 6162 | 8110 23009 |
| 571846 ਬੀ-ਜਿਵੇਂ ਕਿ | 571846 | 025 216 2117 | 2D0 698 451 ਏ | 4212410 | Gdb1262 |
| Db1978 | 2992 | 025 216 2117 / ਪੀਡੀ | 2 ਡੀ 0 698 451 ਸੀ | 24203820 | ਵੀ 10-8152 |
| 0 986 424 463 | 369020 | 411 | 2D0 698 451 ਡੀ | 24205620 | 540793 |
| PA1099 | 13046070832 | Mdb1737 | ਇੱਕ 002 420 56 20 | 24206920 | 597232 |
| LP1044 | 571846bas | Fd6676 ਏ | 10051 | 34206420 | 598045 |
| Lp1595 | 986424463 | 141102046 | T1142 | 44205620 | P4793.00 |
| Cvp071 | 120688 | 141102203 | T1142p8027 | 2D0698451 ਏ | 21621 |
| 12-0688 | 7850d951 | 571846 js | 7.416 | 2D0698451C | 21622 |
| Fdb1039 | 8753 ਡੀ 1545 | 252162117 | 7.416 | 2D0698451 ਡੀ | 2162117305 |
| Fsl1039 | D15458753 | 0252162117PD | 579 | A0024205620 | 2162117305T3078 |
| FVR1039 | D9517850 | Fd6676n | Blf868 | 7416 | 811023009 |
| ਟਾਰ 1039 | 141102 | Fd6676v | ਬੀਪੀ 868 | 7416 | ਵੀ 108152 |
| 7850-ਡੀ 951 | 141102-046 | 223328 | T0610822 | 257900 | P479300 |
| 8753-D1545 |
