ਚੀਨ ਤੋਂ D928 ਸਿਰੇਮਿਕ ਅਰਧ-ਧਾਤੂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ
ਵਿਧੀ 1: ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਦੇਖੋ
ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 1.5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਰਗੜ ਨਾਲ ਮੋਟਾਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਤਲੀ ਹੁੰਦੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੇ ਸਿਰਫ ਅਸਲੀ 1/3 ਮੋਟਾਈ (ਲਗਭਗ 0.5cm) ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਧਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਾਡਲ, ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਹਾਲਾਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਢੰਗ 2: ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੋ
ਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਉਸੇ ਸਮੇਂ "ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਲੋਹੇ" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ (ਇਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ), ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਰਗੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਅਕਸਰ ਉਦੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਅਜੇ ਵੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਗੰਭੀਰ ਲੋੜ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
ਢੰਗ 3: ਤਾਕਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ: ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਤੀਬਰ ਆਦਤਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਕਸਰ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ, ਆਦਿ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣਗੀਆਂ
ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ: ਸੜਕ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰ, ਰੇਤਲੀ ਸੜਕਾਂ, ਆਦਿ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ: ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਮਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ, ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਲੀਕੇਜ, ਆਦਿ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਧਾਰਨ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। .
ਘੱਟ ਕੁਆਲਿਟੀ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ: ਘੱਟ ਕੁਆਲਿਟੀ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਾਪਨਾ: ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਾਪਨਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਐਂਟੀ-ਨੋਆਇਸ ਗਲੂ ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਰ-ਵਿਰੋਧੀ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਾਪਨਾ, ਆਦਿ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਧਾਰਨ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ, ਐਕਸਲੇਰੇਟਿੰਗ ਵੀਅਰ।
ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਚਿਤ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਓ।
1, ਇਹ ਅਕਸਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਅੰਤਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦੀ ਗੋਲਾਈ, ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਣ, ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਿਗਾੜ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਚਟਾਕ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ।
ਇਲਾਜ: ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ।
2. ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਗੂੰਜਦੀ ਹੈ। ਇਲਾਜ: ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੋ।
3. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਅਸਥਿਰ ਅਤੇ ਉੱਚਾ ਹੈ।
ਇਲਾਜ: ਰੁਕੋ, ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਹੈ, ਆਦਿ, ਬੀਮਾ ਵਿਧੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਲੱਭਣਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਧੀਆ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸ ਵਾਹਨ ਨੇ ਹੁਣੇ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਹਰ 5000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੋਟਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਵਾਪਸੀ ਮੁਫਤ ਹੈ, ਆਦਿ, ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਿ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕਿਵੇਂ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
| ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਜੀ-ਕਲਾਸ SUV (W460) 1979/03-1993/08 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬਾਕਸ (901, 902) 208 ਡੀ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਟਰੱਕ (901, 902) 212 ਡੀ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬੱਸ (903) 311 CDI 4×4 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਟਰੱਕ (903) 316 CDI 4×4 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 4-ਟੀ ਟਰੱਕ (904) 416 CDI 4×4 |
| G-ਕਲਾਸ SUV (W460) 300 GD (460.3) | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬਾਕਸ (901, 902) 208 ਡੀ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਟਰੱਕ (901, 902) 213 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬੱਸ (903) 312 ਡੀ 2.9 | ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 4-ਟੀ ਬਾਕਸ (904) 1995/02-2006/05 | ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ LT28-35 ਸੈਕਿੰਡ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਬੱਸ (2DM) 1996/04-2006/07 |
| ਮਰਸਡੀਜ਼ ਜੀ-ਕਲਾਸ SUV (W463) 1989/09- | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬਾਕਸ (901, 902) 210 ਡੀ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਟਰੱਕ (901, 902) 214 (902.011, 902.012, 902.611, 902.612) | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬੱਸ (903) 312 ਡੀ 2.9 4×4 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 4-ਟੀ ਬਾਕਸ (904) 408 CDI | LT28-35 ਸੈਕਿੰਡ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਬੱਸ (2DM) 2.3 |
| G-ਕਲਾਸ SUV (W463) 300 GD (463.327, 463.328) | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬਾਕਸ (901, 902) 211 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਟਰੱਕ (901, 902) 214 NGT | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬੱਸ (903) 313 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 4-ਟੀ ਬਾਕਸ (904) 411 CDI | LT28-35 ਸੈਕਿੰਡ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਬੱਸ (2DM) 2.5 SDI |
| G-ਕਲਾਸ SUV (W463) G 270 CDI (463.322, 463.323) | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬਾਕਸ (901, 902) 212 ਡੀ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਟਰੱਕ (901, 902) 216 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬੱਸ (903) 313 CDI 4×4 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 4-ਟੀ ਬਾਕਸ (904) 411 CDI 4×4 | LT28-35 ਸੈਕਿੰਡ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਬੱਸ (2DM) 2.5 TDI |
| G-ਕਲਾਸ SUV (W463) G 300 TD (463.330, 463.331) | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬਾਕਸ (901, 902) 213 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬਾਕਸ (903) 1995/01-2006/05 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬੱਸ (903) 314 (903.071, 903.072, 903.073, 903.671, 903.672,… | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 4-ਟੀ ਬਾਕਸ (904) 413 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | LT28-35 ਸੈਕਿੰਡ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਬੱਸ (2DM) 2.5 TDI |
| ਜੀ-ਕਲਾਸ SUV (W463) G 320 (463.230, 463.231) | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬਾਕਸ (901, 902) 214 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬਾਕਸ (903) 308 CDI | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬੱਸ (903) 314 4×4 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 4-ਟੀ ਬਾਕਸ (904) 413 CDI 4×4 | LT28-35 ਸੈਕਿੰਡ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਬੱਸ (2DM) 2.5 TDI |
| ਜੀ-ਕਲਾਸ SUV (W463) G 320 (463.232, 463.233, 463.244, 463.245) | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬਾਕਸ (901, 902) 214 NGT | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬਾਕਸ (903) 308 ਡੀ 2.3 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬੱਸ (903) 314 NGT | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 4-ਟੀ ਬਾਕਸ(904) 414 (904.062, 904.063, 904.662, 904.663) | ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ LT 28-46 II ਬਾਕਸ (2DX0AE) 1996/04-2006/07 |
| G-ਕਲਾਸ SUV (W463) G 320 CDI (463.340, 463.341, 463.343) | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬਾਕਸ (901, 902) 216 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬਾਕਸ (903) 308 ਡੀ 2.3 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬੱਸ (903) 316 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 4-ਟੀ ਬਾਕਸ (904) 416 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | LT 28-46 II ਬਾਕਸ (2DX0AE) 2.3 |
| G-ਕਲਾਸ SUV (W463) G 400 CDI (463.332, 463.333) | ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬੱਸ (901, 902) 1995/01-2006/05 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬਾਕਸ (903) 310 ਡੀ 2.9 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬੱਸ (903) 316 CDI 4×4 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 4-ਟੀ ਬਾਕਸ (904) 416 CDI 4×4 | LT 28-46 ਸੈਕਿੰਡ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਬਾਕਸ (0DX2AE) 5.<> SDI |
| ਜੀ-ਕਲਾਸ SUV (W463) G 500 (463.247, 463.248, 463.249, 463.240, 463.241) | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬੱਸ (901, 902) 208 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬਾਕਸ (903) 311 CDI | ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਟਰੱਕ (903) 1995/01-2006/05 | ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 4-ਟੀ ਬੱਸ (904) 1996/02-2006/05 | LT 28-46 II ਬਾਕਸ (2DX0AE) 2.5 TDI |
| G-ਕਲਾਸ SUV (W463) G 55 AMG (463.243, 463.246) | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬੱਸ (901, 902) 208 ਡੀ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬਾਕਸ (903) 311 CDI 4×4 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਟਰੱਕ (903) 308 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 4-ਟੀ ਬੱਸ (904) 408 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | LT 28-46 II ਬਾਕਸ (2DX0AE) 2.5 TDI |
| G-ਕਲਾਸ SUV (W463) G 55 AMG (463.270, 463.271) | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬੱਸ (901, 902) 210 ਡੀ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬਾਕਸ (903) 312 ਡੀ 2.9 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਟਰੱਕ (903) 308 ਡੀ 2.3 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 4-ਟੀ ਬੱਸ (904) 411 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | LT 28-46 II ਬਾਕਸ (2DX0AE) 2.5 TDI |
| G-ਕਲਾਸ SUV (W463) G 55 AMG (463.270, 463.271) | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬੱਸ (901, 902) 211 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬਾਕਸ (903) 312 ਡੀ 2.9 4×4 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਟਰੱਕ (903) 308 ਡੀ 2.3 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 4-ਟੀ ਬੱਸ (904) 413 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | LT 28-46 II ਬਾਕਸ (2DX0AE) 2.5 TDI |
| G-ਕਲਾਸ SUV (W463) G 55 AMG (463.270, 463.271) | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬੱਸ (901, 902) 212 ਡੀ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬਾਕਸ (903) 313 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਟਰੱਕ (903) 310 ਡੀ 2.9 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 4-ਟੀ ਬੱਸ (904) 414 | LT 28-46 II ਬਾਕਸ (2DX0AE) 2.8 TDI |
| ਮਰਸਡੀਜ਼ ਜੀ-ਕਲਾਸ ਬੱਗੀ (W463) 1989/09- | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬੱਸ (901, 902) 213 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬਾਕਸ (903) 313 CDI 4×4 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਟਰੱਕ (903) 311 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 4-ਟੀ ਬੱਸ (904) 416 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | LT 28-46 II ਬਾਕਸ (2DX0AE) 2.8 TDI |
| G-ਕਲਾਸ ਬੱਗੀ (W463) 300 GD (463.307) | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬੱਸ (901, 902) 214 (902.071, 902.072, 902.671, 902.672) | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬਾਕਸ (903) 314 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਟਰੱਕ (903) 311 CDI 4×4 | ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 4-ਟੀ ਟਰੱਕ (904) 1995/02-2006/05 | ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ LT 28-46 II ਟਰੱਕ (2DX0FE) 1996/04-2006/07 |
| ਜੀ-ਕਲਾਸ ਬੱਗੀ (W463) 320 GE (463.208) | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬੱਸ (901, 902) 214 NGT | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬਾਕਸ (903) 314 4×4 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਟਰੱਕ (903) 312 ਡੀ 2.9 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 4-ਟੀ ਟਰੱਕ (904) 408 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | LT 28-46 II ਟਰੱਕ (2DX0FE) 2.3 |
| G-ਕਲਾਸ ਬੱਗੀ (W463) G 320 (463.209) | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬੱਸ (901, 902) 216 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬਾਕਸ (903) 314 NGT (903.661) | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਟਰੱਕ (903) 313 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 4-ਟੀ ਟਰੱਕ (904) 411 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | LT 28-46 ਜਨਰੇਸ਼ਨ II ਟਰੱਕ (2DX0FE) 2.5 SDI |
| G-ਕਲਾਸ ਬੱਗੀ (W463) G 320 CDI (463.303) | ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਟਰੱਕ (901, 902) 1995/01-2006/05 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬਾਕਸ (903) 316 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਟਰੱਕ (903) 313 CDI 4×4 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 4-ਟੀ ਟਰੱਕ (904) 411 CDI 4×4 | LT 28-46 II ਟਰੱਕ (2DX0FE) 2.5 TDI |
| G-ਕਲਾਸ ਬੱਗੀ (W463) G 400 CDI (463.309) | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਟਰੱਕ (901, 902) 208 CDI | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬਾਕਸ (903) 316 CDI 4×4 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਟਰੱਕ (903) 314 (903.011, 903.012, 903.013, 903.022, 903.611,… | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 4-ਟੀ ਟਰੱਕ (904) 413 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | LT 28-46 II ਟਰੱਕ (2DX0FE) 2.5 TDI |
| ਜੀ-ਕਲਾਸ ਬੱਗੀ (W463) G 500 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਟਰੱਕ (901, 902) 208 ਡੀ | ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬੱਸ (903) 1995/01-2006/05 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਟਰੱਕ (903) 314 4×4 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 4-ਟੀ ਟਰੱਕ (904) 413 CDI 4×4 | LT 28-46 II ਟਰੱਕ (2DX0FE) 2.5 TDI |
| G-ਕਲਾਸ ਬੱਗੀ (W463) G 500 (463) | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਟਰੱਕ (901, 902) 208 ਡੀ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬੱਸ (903) 308 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਟਰੱਕ (903) 314 NGT (903.611, 903.612) | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 4-ਟੀ ਟਰੱਕ (904) 414 (904.012, 904.013, 904.612, 904.613) | LT 28-46 II ਟਰੱਕ (2DX0FE) 2.8 TDI |
| ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬਾਕਸ (901, 902) 1995/01-2006/05 | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਟਰੱਕ (901, 902) 210 ਡੀ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬੱਸ (903) 308 ਡੀ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਟਰੱਕ (903) 316 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 4-ਟੀ ਟਰੱਕ (904) 416 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | LT 28-46 II ਟਰੱਕ (2DX0FE) 2.8 TDI |
| ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਬਾਕਸ (901, 902) 208 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 2-ਟੀ ਟਰੱਕ (901, 902) 211 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ | ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ 3-ਟੀ ਬੱਸ (903) 311 ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ |
| 13.0460-3990.2 | 141289 | 986424516 ਹੈ | 0084204320 | ਇੱਕ 008 420 44 20 | 23535 ਹੈ |
| 571950ਬੀ | 5719501 ਹੈ | P50020 | 008 420 44 20 | ਇੱਕ 008 420 62 20 | 0084204420 |
| DB1961 | 05P956 | 7829D928 | 008 420 62 20 | T1170 | 0084206220 |
| 0 986 424 516 | MDB1997 | 7970D928 | 05103557AA | 733 | 2D0698451ਬੀ |
| ਪੀ 50 020 | CD8317 | ਡੀ9287829 | 05139260AA | SP1278 | 2D0698451 ਜੀ |
| FDB1306 | 000 420 97 20 | ਡੀ9287970 | 2D0 698 451 ਬੀ | 2302101 ਹੈ | A0044202520 |
| 7829-D928 | 000 423 65 10 | 0004209720 | 2D0 698 451 ਜੀ | 2302170 ਹੈ | A0084204320 |
| 7970-D928 | 003 420 24 20 | 0004236510 | 5139260AA | GDB1399 | A0084204420 |
| D928 | 004 420 25 20 | 0034202420 | ਇੱਕ 004 420 25 20 | WBP23021A | A0084206220 |
| D928-7829 | 008 420 43 20 | 0044202520 | ਇੱਕ 008 420 43 20 | 23021 ਹੈ | 73300 ਹੈ |
| D928-7970 | 13046039902 ਹੈ |
